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作者 | 郝斌
来源 | 汽车服务世界(ID:asworld168)
想必大家已经看了前几天“39.9元6次汽车”的文章了,在这里我也简单谈谈关于引流的话题,个人见解不喜勿喷,欢迎交流。
一、“亡道”
近几年,“流量”一词已经被很多行业奉为盈利必胜工具之一了。确实,现如今就是“流量为王”的时代了,谁有了流量,谁好像就掌握了盈利的密码似的,以至于为了流量不择手段。
也确实存在一些因为流量而崛起的例子,但孰不知,在掌握流量背后人家还有一整套运营的输出啊!以至于盲目去效仿,结果导致经营更加困难,没治聋到治哑的情况出现。
在上个月的时候,我接触到一家开业15个月的门店老板,他跟我咨询一些关于引流的问题。在经过简单的沟通后,我发现他其实需要的并不是引流,而是对于门店服务的提升,老客户的盘活。
毕竟这家门店地理位置很好,属于自带流量的那种,同时数据显示新客户占比已经到了32%,相反之前维保的老客户到保养期未到店的却不少。而且由于疫情关系,进店量减少,员工流失,洗美师傅只剩1个人,导致洗车效率低下、质量堪忧,现场发现不少客户抱怨。
就这种现状,老板还打算洗车引流……如果真的这么做了,想必结果大家可想而知了吧。
那么我们是不是可以得出个结论,低价洗车是“亡道”!?
我认为引流应该是一种方法、手段、措施,而现实中很多门店活生生的将引流做成目的。
其实无论新店还是老店,对于新流量我们肯定都是渴望的吧。大家可以先思考一下,我们开店做生意的目的是什么呢?是搅乱汽后市场吗?给第三方引流平台创造效益吗?赔钱给客户某福利吗?
那肯定不是的,开店不就为了提高产值,多赚钱嘛。产值大家都知道,进厂台次x单车产值。至于如何提高单车产值,我们今天暂且不谈,就聊一聊进厂台次。
进厂台次即每日到店进行消费或享受有偿、无偿服务的车辆数,那么就可以很简单的推出引流这个“方法”了,是方法而非“目的”。
在我接触到很多的门店中,通过洗车引流到店的车辆施工提成很低,有的甚至0提成。试想一下,如果换做我们施工,我们会提供怎样的服务呢?不是员工不想转化,只是因为工作强度变大了,但收入却变少了,心态一下就改变了……
新客通过洗车引流进店,我们不但没有成功转化消费,同时也没有成功邀请客户加微信并进群,甚至于连客户的口碑都没有赚到,那我们引流的意义何在?难道不是把引流活生生给干成目的了吗?更有甚者还会引起客户强烈的不满!
若真如此,就真成了“亡道”了!
二、真相
难道这种引流方式就真的是“亡道”了吗?
非也!
在进行下面“王道”的分享之前,我们可以先试着分析一下“低价引流”造成失败的问题点吧,不然我们是很难进入“王道”的。
1、带伤上阵
其中有一些经营多年的门店,本身就有严重客户流失的问题,到店量减少、亏损等情况,但并没有及时寻找“内因”及“外因”,以至于突然增加的外部流量到店,不仅没有起到“雪中送炭”的效果,反而加剧了门店经营亏损。
2、贪多嚼不烂
有一些门店人手本身就不足、或工位有限等情况存在,也学别人“低价引流”,熟不知增加的流量难以承载,客户因等待时间过长,不仅新客户很难留存,同时更会出现老客户流失的情况。并且技师高强度工作的同时,施工质量也会造成客诉,最终新客难留存,老客也流失的情况。
3、身在曹营心在汉
员工能否与老板统一观念,是否可以实现利益共同体?有不少门店因为“低价引流”而导致的员工跳槽的情况屡见不鲜,在引流前我们一定要考虑的员工的感受。
4、三无体系
引流前无策划,引流中无跟踪,引流后无复盘。
引流前的策划至关重要。
门店现状是否需要且适合引流?适合什么样的项目引流?这类项目目标客户是否感兴趣?是否知道去哪引流?是否知道选择什么渠道引流?
引流到店后我们转化什么具体项目?以什么方式进行转化?是否做了引流前的员工动员?员工是否清晰了解引流活动?员工是否能将政策执行到位?是否有清晰的目标?是否有相应奖惩政策?
引流中是否做好活动应急预案?新客客诉谁来解决?车辆爆满如何协调?如何安抚等待客户情绪?引流中谁来进行活动追踪?发现问题是否立即纠偏?还是一错到底?如果纠偏效果是否评定?引流后是否进行数据汇总及分析?是否进行活动后整体复盘?
……
以上这些不知各位看官有没有中过招呢?其实失败并不可怕,可怕的是我们竟然不知道怎么失败的,更有甚者竟然会一次次的重复……
三、“王道”
在去年9月份的时候,我接触到一家地推公司,制定了29.9元的引流套餐,其中包括普洗1次、添加玻璃水1次、贴片补胎1次、安全检查1次、维保服务费抵用券面额50元1张、美容抵用券面额50元1张(特定消费规则),属于比较常见的引流项目,因为是预付款方式所以引流到店率接近100%,并且到店头一辆车实现了正时皮带套装、发电机皮带套装的转化。
在之后2个月的转化率均维持在35%左右,由于门店洗美工位及人员原因(另有更重要原因不便阐述),没有设定任何洗美卡,导致锁客效果极差。
就转化率来看,我觉得还是比较满意的,其实并不是门店的技师转化能力、技巧有多牛,而是他们可以按照先前制定的计划,一步一步落地并高效执行换来的。
这里我跟大家分享一下洗车和客户服务的2个细节:
在车辆冲水之前,我们会打开引擎罩,捡一下风挡格栅处树叶并用吸尘器吸一下,同时简单清洁一下发动机舱的尘土。这个小细节客户在其他地方很少会体验到的,但是这个环节是我们店普洗的流程之一,不仅提高了客户的体验值,也为打开引擎罩进行快检找到了一个不可拒绝的理由。
在客户到店后,无论客户是进到休息室还是在车间等待,我们前台小姐姐都会为客户奉上一杯水,男士为低温,女士为38℃。
由这两个小细节,可以快速的消除客户对于门店的戒备心理,同时会感受到我们施工、服务的专业性。其实就是这些不起眼的小细节换来了我们比较满意的转化率的。这就是所谓细节决定成败吧。
下面就和大家分享一下我做引流活动7步法:
1、客户定位:首先,我们要知道我们主要服务的客户群体,高端、中端、低端。高端客户只要物美不要价廉;中高端客户物美之中选价廉;中低端客户价廉里面选物美;低端客户只要价廉不要物美。
客户定位不仅决定我们主要服务客户的层次,也决定了我们门店服务的品质、软硬件的标准。
2、确定鱼塘:当我们选定了我们主要服务的客群后,就要找到我们的客群集中在什么地方出现。
例如,我们周边会有一些小区,房价也会有差异,我们可以根据门店主营客户的定位,来决定我们引流引的是哪几个小区。又或者我们定位的客户平时喜欢什么类型的消费场所,那么我们便可以到那里去做引流。
3、确定引流内容:包括引流项目及关联转化项目、活动时间、活动规则、转化产品的打造、引流到店量、转化产值、办卡产值或加群人数等。
有很多门店仅仅制定引流的项目,这些项目有没有易转化的关联项目却没有考虑。
又或者没有门店自己的产品体系,也就是引流品、易转化品、爆品、高毛利品、高附加值品的打造。初次到店的客户信任度低,不易转化,我们就应以专业的服务为基础,易转化品、爆品为首要转化项目。
活动时间、活动规则只要别与店内活动冲突,考虑周全即可,就不多就解释了。
引流活动的目标是必须要制定的,如果没有目标就相当于一艘船航行在大海上,不知该去向何处完全没有方向,那么任何一个方向来的风都可能会成为我们的“逆风”。所以目标的制定是至关重要到,否则后面的奖惩也无法设定,员工又当何去何从呢?
4、推广形式:线上还是线下,自推广还是请专业第三方。
引流的渠道会关系到推广的力度,需要根据鱼塘、引流内容、门店周边业态、城市消费习惯综合考量。
5、店内动员:活动内用全员须熟知;提高员工信心;接待流程、施工流程、施工标准、质量、转化项目、话术等培训;制定相应奖惩机制、突发事件预案(客流集中、客诉)等。
这一点可以说是重中之重,我在和大家分享洗车和客户服务的细节中就可以体现出来的。做好店内动员可以有效提高员工的执行力,从而影响到整盘引流活动的成败,并且店内动员需在引流活动前一周就要开始。
这里面有一个提高动员效果小技巧可以分享给大家,就是在策划整盘活动的时候一定要全员参加,如果做不到至少要做到骨干员工参与,尽量引导员工进行引流项目、引流目标的制定,这样便提高了员工的参与度,从而会提高整体执行的效果。
6、活动跟踪:通过现场及数据分析发现问题及时调整,并且跟进调整的结果,直至满意。
7、复盘:整体数据统计分析、奖惩落实、并总结出日后可行方法及避免曾经踩过的坑。复盘与总结最大的不同之处在于,复盘可以总结出可行的“方法论”,可以为我们前行指明方向。
以上便是我进行引流拉新活动的7个步骤,只要我们清楚了解我们目的,并找寻相应方法,同时紧抓过程中的节点,我相信结果并不会太差的。
其实整个客户拉新过程就是一个“流量漏斗”,门店需要学会如何使用。获客—留存—转化—高品质客户—忠诚客户(裂变)
在我们日常工作中,若是新店便可以依据以上7点进行引流,但要是经营2年以上的老店,还是要先进行详细的数据分析,找出新老客户比率、高品质客户数量、留存时间等,确认是否为门店自身问题导致老客流失。
如果为门店自身原因,须及时进行调整,之后进行老客户唤醒工作,也可同时进行新客拉新工作。
其实对于目前“低价引流”我也是很头疼的,因为低价格提高品质的服务确实是个伪命题,以及吸引到的大多为价格敏感型的客户,需要门店长时间且高投入的去培养,才有可能转为高品质客户。
但目前市场已经被某些“高人”搅成了一潭浑水,我们能做的便是建立好门店自身的“护城河”,在牺牲利益前提下换来的流量,一定要珍惜。
无论是低价引流又或是常规方式引流,仅仅是一种手段罢了,无论哪种方式,成功的大有人在,失败的也不在少数。无论我们采用哪种方式,前提一定是先了解门店运营状况、员工状况,同时多多运用“客户思维”思考问题,只有回归服务本质,方可立于不败之地!
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